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Cruzeiro Do Sul Acre, no inicio de tudo hoje ta tudo diferente, tudo mudou.

hoje no Brasil falta disposição dos nossos políticos para a boa e linda democracia. O que vemos é os blocos políticos brigando por seus próprios interesses.

Iveco lança novas versões escolar, fretamento e turismo/executivo do micro-ônibus Cityclass

Outro destaque do novo negócio de Ônibus que a Iveco apresenta na FetransRio são os novos modelos Iveco CityClass, micro-ônibus de 7 toneladas, reconhecidos como campeões de vendas da empresa no Brasil, com mais de 4.000 unidades entregues ao programa de transporte escolar do FNDE (Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação). Agora disponível no varejo para frotistas e para os pequenos operadores, o novo modelo chega em três versões (escolar, fretamento e turismo/executivo) com novidades mecânicas e estéticas.

O novo Iveco CityClass é baseado na mecânica confiável e econômica do Iveco Daily 70C17 HD. Equipado com motor FPT F1C Dual Stage Euro V common rail de 3.0 litros, 170 cavalos de potência, 450 Nm de torque, e com tecnologia EGR, o veículo é o único de seu segmento que dispensa o uso do Arla 32. Acoplado ao câmbio ZF de seis marchas, com alavanca no painel, o novo CityClass é fácil de guiar, apresenta excelente desempenho e superior rendimento de combustível.

Outro destaque importante no produto, principalmente no que se refere à segurança do motorista e dos passageiros, é o sistema de freios hidráulico pneumático HD – já utilizado nas versões do Daily 70C17 HD – com maior capacidade e eficiência de frenagem.Após uma série de intervenções e melhorias sobre a plataforma atual, o novo Iveco CityClass aumentou sua capacidade, o que o credenciou a disputar também o segmento dos micro-ônibus de até 8 toneladas. Juntos, os segmentos de 7 e 8 toneladas representam 47% do total do mercado dos micro-ônibus do País, cujas vendas alcançaram 9.200 unidades em 2011.

Além de ampliar o mercado do CityClass, a mudança permitiu a opção de mais um entre-eixos de 4.350mm (além dos tradicionais 3.750 e 3.990mm). Com essa nova medida, o micro-ônibus da Iveco aumenta sua capacidade em número de passageiros e garante a possibilidade de maior retorno financeiro aos clientes.

Na versão escolar, por exemplo, o CityClass agora pode transportar até 36 alunos (contra 29 anteriormente), o que trouxe um ganho de 25% em sua capacidade de transporte. Na versão Fretamento, ideal para o transporte de curtas e médias distâncias, a capacidade máxima é de 25 assentos. Já na versão Turismo / Executivo, recomendada para serviços exclusivos como viagens e receptivo, são 19 poltronas reclináveis com espaçamentos maiores que proporcionam total conforto aos passageiros.

Desenvolvido pelo Centro de Desenvolvimento de Produto da Iveco em Sete Lagoas, MG, em conjunto com a Neobus, e encarroçado na fábrica da empresa parceira em Caxias do Sul, RS, o novo Iveco CityClass ganhou design mais moderno, aerodinâmico e elegante.

A parte frontal (capô, grade para-choque e faróis) foi totalmente redesenhada. A coluna A, que liga o para-choque ao teto, tem contorno largo e confere um visual robusto ao veículo. O acabamento externo na área das janelas é mais sofisticado. Laterais planas, proporções harmoniosas, faróis e lanternas integradas são outros detalhes que acrescentam personalidade ao produto. Por dentro, o modelo traz o painel do novo Daily, que é o mais bonito de sua categoria, semelhante ao de um automóvel. Além disso, vem com computador de bordo, imobilizador, tacógrafo e piloto automático de série.

Em termos de opcionais, o novo Iveco CityClass é generoso, permitindo ao cliente personalizar o veículo de acordo com suas preferências. No caso do modelo escolar, ele pode ter itinerário eletrônico, porta-mochilas suspenso, CD-player e poltronas em tecido. Na versão fretamento, que já vem de série com poltronas reclináveis, janelas de vidros fumê, porta pantográfica, bagageiro traseiro e porta-pacotes superior, tem como opcionais o ar-condicionado de teto e desembaçador / ar quente. Já a versão Turismo/Executivo é completa. Poltronas reclináveis, janelas coladas na lateral, porta-pacotes de luxo com luz de leitura, cortinas na área de passageiros e ar-condicionado com duto central. Para esta versão, os novos opcionais são geladeira, monitor LCD e DVD player automotivo, plugue carregador de celular e parede separação total entre motorista e passageiros

Todas as versões contam ainda com a inédita suspensão pneumática opcional, que proporciona máximo conforto aos passageiros, principalmente em percursos de média e longa distância.

De acordo com Alcides Cavalcanti, diretor de Vendas da Iveco Latin America, “os novos Iveco CityClass serão vendidos em todas as 109 concessionárias da rede no Brasil, trazendo como principal atrativo comercial o melhor custo operacional e por passageiro do mercado. Além disso, o produto está disponível completo e para pronta entrega em todas as suas versões, podendo ser totalmente financiado pelo Finame”, complementa.

Os novos Iveco CityClass terão garantia de um ano (chassis e carroçaria) por meio da rede Iveco e contam com os tradicionais intervalos alongados de manutenção e serviços de pós-venda com cobertura em todo o País.

“A estratégia da Iveco com estes novos veículos é atingir um market share de 25% no segmento de micro-ônibus até 2015″, explica o diretor do novo negócio de ônibus da Iveco Latin America, Paolo Del Noce. “Oferecemos ao mercado um produto moderno, confiável, de alta tecnologia, e esta é apenas a primeira entre outras muitas novidades que lançaremos no mercado de transporte de passageiros nos próximos anos”, acrescenta.

 fotos do novo BMW Z4 GTE da ALMS

A Opel confirma planos ambiciosos para o seu modelo «chic», o Adam, com a divulgação das primeiras imagens do Adam Rocks Concept. Trata-se de um ousado protótipo que antecipa não só uma inédita variante crossover do Adam, mas também uma eventual variante descapotável. A estreia está agendada para o Salão de Genebra, que abre portas dentro de um mês, a 5 de março.

O Adam Rocks Concept pretende demonstrar um novo ângulo de personalização do citadino da marca alemã, surgindo mais alto e mais largo, com aparência mais compacta e com possibilidade de abrir a capota. A capota de tecido abre a toda a largura, deste o topo do para-brisas até aos pilares C, numa solução demelhante à adotada no Fiat 500C e Citroen DS3 Cabrio.

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Lançamento Honda Biz 100

Quando a Honda lançou a C 100 Biz, em 1998, versatilidade, praticidade e economia foram alguns dos atributos que chamaram a atenção do público. Depois ela evoluiu, aumentando a cilindrada para 125 cc e a ter injeção eletrônica e sistema flex de alimentação de combustível. Só que o preço subiu muito e muitos consumidores ficaram sem opção de entrada na marca, já que a POP 100 não agrada a todos.

Novo Fiat Ducato – Nova geração é flagrada no Brasil, ela chega em 2013

Você não precisa ser um entendido em carros para perceber que o Ducato está na hora de pendurar as chuteiras, só de olhar você já perceber que o furgão vendido pela Fiat no Brasil desde 1998, já está ultrapassado. Porém finalmente o modelo que por aqui deve ganhar uma nova geração, nessa última semana o blog Autos Segredos do jornalista Marlos Ney Vidal, conhecido pelo seus flagras exclusivos, divulgou imagens da nova geração do Ducato rodando em testes no arredores da fábrica da Fiat em MG.

Ao que tudo indica, o Novo Ducato deve chegar ao mercado em 2013, ele será produzido na fábrica da Fiat em Sete Lagoas em Minas Gerais, a má notícia e que embora se trate de uma nova geração, o modelo deve continua com o mesmo motor. Segundo o Autos Segredos, o Ducato 2014 continuará a ser equipado com o atual motor 2.3 MultiJet Economy, turbo diesel de 127 CV de potência e 32.6 kgfm de torque.

O carro vendido no Brasil deve ser praticamente idêntico ao modelo europeu, lançado no final de 2006 (foto acima). De olho no promissor segmento dos caminhões leves (de até 10 toneladas) que nos últimos anos tem explodido no Brasil, o Ducato contará com um inédita versão chassi, além disso o modelo continuará a ser oferecido nas versões passageiro e furgão, com opções de teto baixo ou alto.

Já passou da hora de o Ducato ganhar uma nova geração, o modelo é praticamente o mesmo desde 1998. Até o modelo europeu já está um tanto ultrapassado, prova disso que após cinco anos no mercado ele deve ganhar em breve um facelift de meia idade.

No Brasil a nova geração do Ducato chegará como modelo 2014, já que atualmente o Ducato já está em sua linha 2013. Os preços partem de R$ 76.380 para a versão furgão Cargo de 7.3m³ a vão até os R$ 99.950 para a versão Minibus passageiros 16 lugares.

Foram 277.614 automóveis e comerciais leves vendidos em Setembro, o que representou uma queda de 31,54% em relação a Agosto, quando foram emplacadas 405.499 unidades.